BMW ホイール アライメントの仕様
BMW 車両のホイール アライメントには、BMW キネマティック診断システム (KDS) を理解する必要があります。KDS は、BMW 基準のハンドリング、スピード、精度、パフォーマンスを維持する高度なシステムです。 適切なホイール アライメントに必要な仕様は、キャンバーとキャスターの測定値、およびトーに大きく関係しています。 あなたの BMW のこれらの仕様を知っていれば、KDS の操作とタイヤの調整がずっと簡単になります。
重要な定義
まず、トー、キャンバー、キャスターの定義を理解する必要があります。 車両の上から見た場合、つま先は単に BMW に対するホイールの角度です。 ほとんどのリアイン車両は「トーイン」が高く、ホイールが互いにわずかに向き合うため、操縦安定性が向上します。 逆に、「トーアウト」は、運転中のターンインの改善に相当します。 つま先の定義を知ることに加えて、BMW ホイール アライメントの仕様を理解するために理解しなければならない 2 つの非常に貴重な測定値があることも理解する必要があります。 これらはキャンバーとキャスターです。 キャンバーは、タイヤの内側または外側への傾きに過ぎず、度数で測定されます。 もちろん、これも車両前方からの計測です。 ネガティブキャンバーとは、タイヤの上部が内側に傾いていることを意味します。 逆に、正のキャンバーは、タイヤが傾いていることと同じです。 ゼロ キャンバーは、タイヤがまっすぐ上にある結果です。 ポジティブ キャンバーは BMW のステアリング操作の軽減と高速安定性の向上につながりますが、ネガティブ キャンバーはハンドリングと低速安定性の向上につながります。 キャスターは車両の側面から読み取られ、ストラットの中心線に対するホイールの位置です。 キャスターを確実にするには、ストラットの上部がホイールの中心より後ろにある必要があります。 これは、BMW を含むほとんどの車での状況です。 ハイキャスターにより、直進安定性が向上します。 逆に、キャスター角が小さいと、操舵力が減り、旋回性が向上します。
キャンバーキャスタートゥ仕様
フロント タイヤの場合、キャンバーが {{0}.1 度で、対応するキャスターの読み取り値が 5.1 度であることが適切です。 つま先は0.6 mmで、読み取り値は0度04'です。 BMW で機能するもう 1 つの範囲は、-0.4 度のキャンバーと 6.1 度のキャスターを使用することです。 つま先は 2.3 mm、0 度 17' である必要があります。
キャンバートゥ仕様
リア タイヤの場合、{{0}}.3 度のキャンバーと 1.1 mm のトー、0 度 08' が必要です。 -1.8 度のキャンバーで、つま先が 2.3 mm、0 度 17 フィートの場合もあります。
キャンバー キャスター トウ スラスト
推力は、すべてのタイヤの位置合わせに使用される前輪と後輪の駆動方向の差です。 これは、可能な限りゼロに近づける必要があります。 BMW のフロント コンポジットの場合、キャンバーとキャスターを {{0}}.5 度、つま先を 1.3 mm にする必要があります。 4.6 mm のつま先も許容されますが、キャンバーとキャスターが -0.5 度であることを確認してください。 リア コンポジットの場合、-0.3 度のキャンバーが必要です。 キャスターの寸法は関係ありません。 ただし、つま先は、正確な範囲内にあるために、2.1 mm で -0 度 06' または 4.7 mm で 0 度 06' である必要があります。
測定オプション
ホイールのアライメントが適切に行われるようにするためには、測定精度と範囲の仕様が不可欠です。 ただし、測定精度の詳細は、精密な回転プレートとスライド プレートをホイール アライメント用の BMW クイック クランプと一緒に使用した場合にのみ適用されることに注意してください。 また、これらのオプションの場合、「VA」はフロント アクスルを表し、「HA」はリア アクスルを表すことに注意してください。 したがって、車輪のトー全体 (VA と HA) については、± 2 度の測定範囲で ± 2 フィートの測定精度が必要です。 これにより、合計測定範囲は ± 18 度になります。 シングル ホイール トー (VA および HA) の場合、測定精度は ± 2' で、測定範囲は ± 2 度です。合計測定範囲は ± 9 度です。 キャンバー (VA および HA) の場合、測定精度は ± 1' で、測定範囲は ± 2 度で、合計測定範囲は ± 10 度です。 フロントアクスルのホイール変位は、± 2 フィートの測定精度と ± 2 度の測定範囲で、合計測定範囲は ± 9 度です。 幾何学的駆動軸の測定精度は ± 2 フィートで、測定範囲は ± 2 度です。 全測定範囲は±9度です。 キャスターの場合、± 4 フィートの測定精度と ± 18 度の測定範囲が必要です。 キャスターの全測定範囲は±22度です。 キングピンの傾斜には、± 18 度の測定範囲で ± 4 フィートの測定精度が必要です。 全測定範囲は±22度です。 つま先差角度には、± 4 フィートの測定精度と ± 20 度の測定範囲が必要です。 全測定範囲は±20度です。 フロント アクスルの最大ステアリング角度は、± 4' の測定精度と ± 60 度の測定範囲を持つ必要があり、合計測定範囲は ± 300 度になります。 逆に、後車軸の最大ステアリング角度については、± 9 度の測定範囲で ± 4 フィートの測定精度が必要です。 さらに、全測定範囲は±9度でなければなりません。 最後に、キャスター補正範囲については、± 7 度の測定範囲と ± 10 度の合計測定範囲に加えて、± 4 フィートの測定精度が必要です。
