現代の車で使用されている2種類のブレーキは、ディスクブレークとドラムブレークです。新しい車はすべて前輪にディスクブレーキが付いていますが、後輪にはディスクブレーキまたはドラムブレーキのどちらかを使用できます。
ディスクブレーキ。GGquot; disk"と綴られることもあります。ブレーキは、ホイールと一緒に回転するフラットなディスク形状の金属ローターを使用します。ブレーキをかけると、回転するディスクを指で押して停止するように、キャリパーがブレーキパッドをディスクに押し付け、ホイールを遅くします。
ドラムブレーキ
ドラムブレーキは、見た目がドラムに似ている、後ろが開いている広いシリンダーを使用しています。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、ドラムの内側にある湾曲した靴が外側に押し出され、ドラムの内側をこすり、ホイールを減速させます。
ディスクブレーキとドラムブレーキの違い
ディスクブレーキは、いくつかの理由から、一般的にドラムブレーキよりも優れていると考えられています。最初に、ディスクの破損は熱を放散するのに適しています。ハードストップの繰り返しや長い坂道を下るなどの厳しい使用状況では、ディスクブレーキはドラムブレーキよりも時間がかかり、効果が失われます。これはGG quot;ブレーキフェードと呼ばれる状態です。 GGの引用;ドラムブレーキはブレーキシューがドラムに接触する内側の表面にいくらかの水を集めるのに対し、遠心力はブレーキディスクから水を飛ばして乾かす傾向があるため、ディスクブレーキは雨天でもよりよく機能します。
多くの車がリアドラムブレーキを使用する理由
米国で販売されているすべての車は前輪にディスクブレーキを使用していますが、多くの車は後輪にドラムブレーキを使用しています。ブレーキをかけると、車のGG＃39;の重量が前方に移動します。その結果、作業の約 70％がフロントブレーキによって行われます。そのGG＃39;これが、フロントブレーキの摩耗が早まる理由です。ドラムブレーキは、主にパーキングブレーキとしても使用できるため、ディスクブレーキよりも安価に製造できます。一方、ディスクブレーキには個別のパーキングブレーキ機構が必要です。ディスクブレーキを前輪に、ドラムブレーキを後輪に取り付けることで、メーカーはディスクブレーキの利点のほとんどを提供しながら、コストを削減できます。
それでも、フロントアクスルとリアアクスルの両方にディスクブレーキが付いている車は、雨天や長いダウングレードで優れたブレーキ性能を発揮します。ちなみに、長い坂道を下りるときは決してブレーキをかけないでください。代わりに、シフトダウンしてエンジンが車のGG＃39;の速度を制御できるようにします。
車にディスクブレーキまたはドラムブレーキがあるかどうかを確認する方法
車が過去30年以内に製造された場合、前輪にディスクブレーキが付いている可能性が高いですが、後輪にドラムが付いている可能性があります。車に大きな開口部のあるホイールがある場合、ブレーキアセンブリの一部またはすべてが見える場合があります。ホイールを通して見ると、ディスクブレーキは、ホイールの内面から後ろにセットされたフラットローターと、ディスクの前面または背面にある幅広のピース（キャリパー）を持っています。ドラムブレーキには、ホイールの内面と面一に配置された円筒形のドラムがあります。
