エンジンのオイルレベルを確認してください。 レベルが低すぎたり高すぎたりすると、バルブ ノイズが発生する可能性があります。 いずれかの状態が存在する場合は、それを修正するための措置を講じてください。 オイルが汚れていると、バルブの固着やカムロブの傷の原因にもなります。 すぐにオイルとフィルターを交換し、ノイズが消えるかどうかを確認します。 オイルとフィルターの交換間隔を守ってください。

バルブカバーを取り外します。 すべてのバルブ スプリングを目視検査します。 それらはすべてロッカーアームを同じ高さに保持する必要があります。 どちらかが下がっている場合は、バルブスプリングを交換してください。

イグニッションコイルを外します。 長さ 3 フィートのラジエーター ホースを片方の耳に当てて、もう一方の端でバルブの音を聞きます。 ホースの端をメカニズムから約 0.5 インチ保持した状態で各バルブの音を聞きながら、ヘルパーにスターターでエンジンをクランクさせます。 異常にうるさいカチッという音は、バルブがバルブガイドに固着していること、またはそのバルブのカムシャフトローブに摩耗した場所があることを示している可能性があります。 また、バルブステムが曲がっていることを意味する場合もあり、バルブの交換が必要です。

作動中にバルブガイドに浸透油を注ぎます。 ノイズが消えた場合、問題はバルブ ステムにワニスが蓄積したことです。 より良いオイルを使用すると、問題はすぐに解決します。 異音が続く場合は、交換が必要な油圧リフターまたはカム フォロアに欠陥がある可能性があります。

レンチでバルブスプリングを半回転させます。 ノイズが消えるか変化する場合は、バルブを再加工する必要がある可能性が高くなります。 これには頭の取り外しが必要です。 1 つのバルブが必要な場合は、さらに多くのバルブが必要になる可能性があります。

問題を診断して修正したら、バルブ カバー ガスケットを交換し、バルブ カバーを取り付け直します。