コルベット C4 の下部ボール ジョイントを交換する方法
C4 コルベットは、1984 年から 1996 年まで、コントロール アーム ベースのフロント サスペンションを備えたシボレーによって製造されました。 このサスペンションは、上下にボールジョイントが組み込まれています。 ボール ジョイントは、時間の経過とともに交換が必要です。 ボールジョイントは修理できませんので、ゴムブーツが割れたり、磨耗した場合は交換してください。 摩耗の兆候には、タイヤの不均一な摩耗、取り扱いの悪さ、検査時の前輪の動きなどがあります。
ステップ1
非常ブレーキを掛け、後輪の前後に車輪止めを置きます。 フロア ジャッキを使用して車両を持ち上げ、ジャッキ スタンドを置き、コルベットを下げてジャッキ スタンドにしっかりと載せます。
ステップ2
メトリック ソケットとブレーカー バーを使用して、前輪を取り外します。
ステップ3
フロア ジャッキをフロント コントロール アームの下に置き、ジャッキを上げてショック アブソーバーを圧縮します。 ラチェット、エクステンション、ソケットを使用してショックアブソーバーを下部コントロール アームに固定している 2 本のボルトを取り外します。 ペンチを使ってロア ボール ジョイントからコッター ピンを取り外します。 下部ボール ジョイントを固定しているナットをメトリック レンチで取り外します。 下部ボール ジョイントをハンマーで軽くたたいて、サスペンション取り付けポイントから外します。 フロア ジャッキを下げて、車から引き離します。
ステップ4
コントロールアームをクロスメンバーに固定している 4 本のボルトを取り外します。 ナット側はスパナ、ボルト側はソケット付ラチェットで各ボルトを緩めます。
ステップ5
下部コントロール アームをシャーシに固定している 2 つのキャリッジ ボルトを取り外します。 ラチェットとソケットを使用してボルトを回し、レンチを使用してナットを固定します。 引っ張る
ステップ6
ロア コントロール アームを車から取り外し、油圧プレスに配置します。 油圧プレスを使用して、下部ボール ジョイントの上部に圧力をかけます。 コントロール アームの下部からボール ジョイントを押し出します。
ステップ7
コントロール アームのロア ボール ジョイントの穴にオイルを薄く塗布します。 新しいボール ジョイントをコントロール アームに挿入します。 油圧プレスを使用して、ボール ジョイントを下部コントロール アームに取り付けます。
ステップ 8
下部コントロール アームをシャーシに取り付けられたブラケットに取り付けます。 コントロール アームをシャーシに固定する 2 つのキャリッジ ボルトを挿入します。 トルク レンチを使用して、96 フィート ポンドのトルクでボルトを締めます。
ステップ 9
コントロールアームをクロスメンバーに固定するために使用する残りのボルトを挿入します。 トルク レンチを使用して、各ボルトを 96 フィート ポンドで締めます。 フロアジャッキでコントロールアームを上げ、ショックアブソーバー取付ボルトを取り付けます。 取り付けボルトを 22 フィート ポンドのトルクで締めます。
ステップ10
ロア ボール ジョイントのシャフトをステアリング ナックルに挿入します。 下部ボール ジョイントをステアリング ナックルに固定するナットを取り付け、33 フィート ポンドのトルクで締めます。 下部ボール ジョイントにコッター ピンを挿入し、ペンチを使用してコッター ピンを固定します。
ステップ11
ホイールをハブに取り付け、ラグ ナットを使用して固定します。 トルク レンチを使用して、各ラグ ナットを 100 フィート ポンドのトルクで締めます。
ステップ12
フロア ジャッキを使用してジャッキ スタンドを取り外し、コルベットを下げます。 車輪止めを外し、非常ブレーキを解除します。
