一般的なオイルドレンプラグのトルク仕様

一般的なオイルドレンプラグにはさまざまなサイズがあります。 各メーカーとモデルの車両には、独自の設計のオイル パンと独自のサイズのオイル パン ドレン プラグが付属しています。 オイルドレンプラグにはさまざまな種類があります。 一部のドレンプラグには、ドレンプラグボルト頭の後ろに永久シーラーが取り付けられています。 他のドレンプラグには、O リング、通常のワッシャー、またはクラッシュワッシャーの補助が必要です。 オイルドレンプラグの取り付けで最も重要な部分は、ドレンプラグが適切に締められ、適切なトルクで締め付けられていることを確認することです。

トルクの目的

ドレンプラグのトルクを締める目的は、フィートポンドで記録される指定された気密性までプラグを適切に固定することです。 ドレンボルトのねじり力や回転力によりトルクが発生します。 力はトルクレンチによって加えられます。 指定されたトルク量に達すると、ドレンボルトに適切なトルクがかかります。

トルクをかける前の締め付け

ドレンボルトをドレンパンにねじ込んだら、余分な力を加えずにドレンプラグが回らなくなるまでドレンプラグを締め付けます。 このプロセスでは、ドレンプラグを締めるだけでなく、ドレンプラグワッシャー、O リング、またはクラッシュワッシャーが装着されている様子を観察することもできます。

アルミドレンパン

アルミ製のドレンパンは一般的なオイルパンに比べて壊れやすいです。 オイルドレンプラグは基本的なドレンプラグですがトルク量が異なります。 アルミニウム オイル パンのオイル ドレン プラグの一般的なトルク仕様は 20 ～ 25 フィート ポンドです。

基本的なオイルパン

ほとんどの車両にはベーシックなオイルパンが装備されており、ベーシックなオイルドレンボルトにはもう少し大きなトルクが必要です。 余分なトルクの理由は、基本的なオイル パンがアルミニウム オイル パンよりも厚い金属で設計されており、よりきついオイル ドレン プラグに耐えることができるためです。 オイルドレンプラグを 25 ～ 30 フィートポンドのトルクで締めます。