極端なインナータイヤの摩耗の原因は何ですか？

車のタイヤは交換に費用がかかるだけでなく、家族に重要なレベルの安全性を提供します。 無視された摩耗したタイヤは、忙しくて危険な高速道路の脇で立ち往生するだけでなく、壊滅的に故障してドライバーがコントロールを失う原因となる可能性があります。

タイヤの摩耗

タイヤの摩耗が不均一になる理由はたくさんあります。 過度のセンター摩耗は通常、過度の膨張によって引き起こされます。 フロントタイヤ全体のフェザー摩耗パターンは、タイロッドの摩耗を示しています。 カッピング、または皿型のパターンは、摩耗したショックを疑わせます。 &＃39;タイヤの摩耗が不均一である理由を思い出せない場合でも、定期的にトレッドを検査してから、タイヤ技術者に診断と問題の修正を依頼する必要があります。

キャンバー問題

フロントタイヤの内側のトレッドが中央または外側のエッジよりも早く摩耗している場合、問題は& quot;キャンバー& quot;である可能性があります。 問題。"キャンバー& quot; 車の全重量を乗せた状態で、タイヤがどれだけ真っ直ぐ上下するかを示します。 車の前部を見て、タイヤの上部が傾いている場合は、正のキャンバー角があります。 タイヤの底が外側に傾いている場合は、負のキャンバーがあります。 キャンバー角が負の場合、インナータイヤが過度に摩耗する可能性があります。

悪い配置

インナータイヤの摩耗は、キャンバーが適切に調整されていない状態でのアライメント不良に関連していることがよくあります。 車&＃39;のフロントエンドは、ポットホールとの衝突など、さまざまな理由で位置がずれる可能性があります。 アライメントを調整する必要があることを示すのは、平坦な道路を運転しているときにステアリングが一方向または他の方向に引っ張られることです。

摩耗したボールジョイント

アライメント不良は、ボールジョイントの摩耗など、他のより深刻なフロントエンドの問題の兆候である可能性もあります。 ボールジョイントはタイロッドに接続し、車が正しく操舵することを保証します。 荒れた路面でタイヤが上下にバウンドするときにステアリングナックルを所定の位置に保持し、時間の経過とともに摩耗します。

摩耗したタイロッド

タイロッドは、あなたの車&＃39;のホイールが安定した状態を保ち、両方のフロントタイヤが同じ速度で回転することを保証します。 インナーとアウターの2本のタイロッドがステアリングリンケージに直接接続されています。 タイロッドに定期的にグリースを塗らないと、タイロッドがすぐに摩耗し、フロントエンドの位置がずれる可能性があります。 タイロッドは、オイル交換のたびにグリースを塗る必要があります。