3人の顧客がマイクアンダーソンと最近の経験について話しました - いくつかの良いもの、悪いもの - そして業界がより良いことをすることができます。
「一緒に道路でマイク・アンダーソン- 衝突のアドバイスを提供する、「毎月のライブポッドキャストが搭載されているオートボディニュース、4月7日に、最近の3人の衝突修理顧客の経験についてのインタビューを特集しました。何がうまくいかなかったのか、何が正しくなったのか、すべての業界の利害関係者に請求をより良くするために知ってほしいことです。
このエピソードは、ミネソタ州のヒルトンミネアポリスからライブ放送され、顧客はアンダーソンのスパルタンパフォーマンスグループのメンバーと保険会社やベンダーの全国シンポジウムでも講演します。
この放送は、Autobody NewsのYouTubeチャンネルでオンデマンドで利用できるようになりました。
アンダーソンとシェリルドリガー、彼のチームメイト衝突アドバイス、3人の顧客にインタビューしました：小川ミネソタから、ティムウィスコンシンからブライアンペンシルベニア州フィラデルフィアから。
「私たちは、業界で最も重要な人々、つまり顧客にマイクを提供しています」とドリガーズは言い、顧客が変化を生み出すことを期待してストーリーを共有していると付け加えました。
ブルックとブライアンは修理の話を共有していませんでしたが、ティムは彼の店で素晴らしい経験をしました。
ブルックは、2018年の最初の車を購入してから3か月後に言ったトヨタPrius Premium、彼女は車が紡がれたときに吹雪で運転し、ガードレールを叩き、車の両側を広範囲に損傷しました。
米国海軍の退役軍人であるブライアンは、最近彼のときにフィラデルフィアに戻ってきましたアウディセダンは壊れました。泥棒は、フロントとリアの両方のフロントガラスを粉砕し、その過程でフードに損傷を与え、サイドウィンドウを破り、車の上で別の車を運転したように見えました。
ティムは彼を運転していたGMCシエラが鹿に当たったときにピックアップ。
修理店の選択
ブライアンは、彼の保険会社が、大規模な国立MSOの一部である彼の家の近くの店を推薦したと言いました。彼はその名前を認識し、便利な場所にあるため、その店を使用することを選択しました。
MSOには彼の家の近くに2つの場所があったので、彼はオンライン評価がわずかに高いものと一緒に行きました。
ブライアンは、過去にニュージャージー州の別の店を使用し、良い経験をしたと言ったので、彼はすべての店が同じくらい良いと思いました。
振り返ってみると、彼は彼の保険会社が部品を過剰充電しないので、彼の保険会社がナショナルチェーンを推奨したのは奇妙だと言いました。
ティムは、彼が16歳の頃から問題なく彼が使用していたのと同じ店に彼の損傷したピックアップを持っていたと言いました。
Brook's Insurance Companyは彼女に15のDRPショップのリストを提供しましたが、それらはすべて6〜8か月で予約されました。彼女は代わりに、4.7星のレビューがあった家族が推薦する店に行きました。
ブルックとブライアンは、どちらもGoogleのレビューのみを見たと言いました。
保険請求の経験
彼女の最初の事故に対処していたブルックは、彼女が彼女の保険会社に電話するのが怖かったと言いました。しかし、会社の請求部門に電話した後、彼女は請求番号と推定を取得する次の手順を受け取りました。
彼女は、彼女の保険会社が最初の主張のために写真を提出するように彼女に頼まなかったと言いましたが、店は自分の写真を撮りました。
ティムは、彼のプロセスは「シンプルで痛みがない」と言いました。彼は独立した保険代理店に電話をかけ、彼はいくつかの情報を受け取り、ティムのために彼の保険会社にそれを提出しました。その後、彼は選択した店で働き始めました。
ブライアンは、彼の保険会社と「スムーズなコミュニケーション」を持っていると言いました。保険会社は警察の報告と写真を要求し、彼が話したエージェントが提供したリンクに電子メールで送信しました。
Driggersは、請求プロセスのあるものが特にうまくいったか、より良くなった可能性があるかどうかを尋ねました。
「すべてがうまくいった」とティムは言った。 「コミュニケーションは素晴らしかった。それは、保険会社が長い道のりを歩むことができることを示すことになる。」
ティムは、彼の保険会社が彼が自分の好みの店にトラックを持って行くことを許すことによって彼の安全を最初に置くように感じたと言いました。
ブルックは、彼女がその最初の電話をかけたときにプロセスを説明するために保険会社を望んでいたと言いました。
ブライアンは、「ちょうど別の数字のように感じた。彼らは彼らの収益に利益をもたらしたので、彼らがした店に私を送っただけだ」と言った。
修理体験
ブルックは、プリウスを修理しようとして最初の店で20か月間働きました。彼女は2023年3月に初めてそれを落とし、2024年11月の最終時間に戻しました。しかし、それはまだ適切に修正されていませんでした。彼女はちょうど最初の店で働くことにうんざりしていて、2番目の店を見つけました。
彼女は、車の最初の見積もりは15,000ドルだったと言いました。最終的に、それは24,000ドルに膨れ上がりました。
部品のバックオーダーやその他の遅延を待って、父親が貸し出した古いトラックを運転している間、ブルックはまだ破損した車で支払いを行っていました。
ドリガーズは、ブルックが最初に見た見積もりを見たと言いました、そして、店の誰かがトヨタの修理手順の研究にもっと時間を費やしたなら、ブルックの経験はもっと良くなるでしょう。
ブルックは、店とのコミュニケーションは最初は「まあまあ」だと言いました。 9〜10か月後、彼女は最新情報を求めて店に手を差し伸べなければなりませんでした。彼女の保険会社は、ショップとのDRP契約がなかったため、何もできなかったと言いました。
「ショップからの言い訳は1000件ありました。OEMの部品はバックオーダーでした。その後、彼は病気になった家族がいたので、彼はたくさん町を出ていました」と彼女は言いました。
ブライアンは、彼の店で実際の修理プロセスはうまくいくように見えると言いましたが、彼が自分の車を拾ったとき、彼はすべてのピースを出すことが不可能だったので「小さなガラスがあるかもしれない」と言われました。
しかし、彼が車に着くとすぐに、彼は座席にガラスの塊を見ました。彼はそれを店に持ち帰り、彼らはそれを掃除機に付けることを申し出ました。
ブライアンは、正しく行われていないように見える他のことについて議論したが、彼は無力だと感じた。
彼は過去に使用していたニュージャージーショップに電話し、そこで車を運転して修理後の検査を行いました。
店のオーナー、ディーン・マシミニのAutoTech Collision Center、「すべてが間違っていることを発見した」とブライアンは言った。その後、MassiminiはYouTubeに彼の調査結果のビデオをアップロードしました。
ブライアンは彼の保険会社に電話をかけました。これは当初、ナショナルMSOショップに責任を排除しようとしました。ブライアンは、「彼らがその店を紹介したので、[彼の保険会社]にそれを反転させた」と言った。
ティムのトラックは、フロントバンパーの修理が必要でした。彼は、自分の選択したショップとのコミュニケーションは最初から素晴らしいことだと言いました。彼は、少なくとも週に1、2回、マネージャーからテキストまたは電話を受けました。
部品に小さな遅延がありました - 「1、2日、主要なものは何もない」 - そして彼はトラックをきれいに戻しました。
「それは単なる総合的な良い経験でした」とティムは言いました。
ドリガーは、他の修理業者が何を学ぶことができるか尋ねました。
「コミュニケーションは、良いか悪いかにかかわらず重要です」とティムは言いました。 「あなたはあなたの車で何が起こっているのか知りたいです。」
彼は、一部のショップオペレーターが、顧客として扱われたい方法を忘れているようだと言いました。
「顧客に直面することはその大きな部分です」とティムは言いました。 「保険会社を含む多くの場所はそれを覚えておく必要があります。私はすべてのショップが学ぶことができる家族のように扱われるように感じます。私は彼らに電話する必要はありません。彼らはアップデートを与えるために私に手を差し伸べています。」
アンダーソンは、パネリストがどのように連絡を受けることを好むかを尋ねました。
ティムは、物事が順調に進んでいる場合はテキストが簡単になると言いましたが、バック順序の部分のように問題がある場合、電話の方が良いと言いました。
ブルックは、最初のテキストが欲しいと言い、その後に電話がかかって質問を説明または回答すると言いましたが、ブライアンは電話を好むと言いました。
アンダーソンは、3つすべてが異なる答えを持っていることを指摘しました。 「顧客が何を好むかを尋ねるべきだ」と彼は言った。
何が悪かったの？
アンダーソンは、BrookのPriusの最初の推定をレビューしました。彼は、見積もりから何が欠けているかについてもっと心配していると述べた。
2番目のショップブルックは車に乗って、見積もりではないもの、安全性の手順にも気づきました。
アンダーソンは、たとえば、車で作業する前にバッテリーを切断したり、再接続する手順はなかったと言いました。エアバッグ、シートベルト、センサーなどのコンポーネントを検査するOEM修復手順はありませんでした。
「安全で適切な修理に必要な多くの不足しているものがあります」とアンダーソンは言いました。 「[最初のショップ]は安全検査で大きな「F」を取得します。彼らはあなたに失敗しました。ごめんなさい。」
アンダーソンは、衝突アドバイスチームがブルックの修理に関与して、最終的に正しく行われることを確認すると述べた。
「彼女はまだシートベルトの検査を受けていない車両で運転していて、エアバッグ検査を受けています。彼女はまだ彼女の新しいフェンダーが適切に塗装されていない車両で運転しており、今では塗料のチッピングが錆びています」とアンダーソンは言いました。
ブライアンは、アウディの修理についてMassiminiが作成したビデオを参照して、補修の仕事は不十分であり、他のへこみや傷は固定されていないと述べました。さらに悪いことに、車は粉砕されたガラスでいっぱいでした - トランク、シート、センターコンソール、ダッシュボード、床 - で、最初のショップは保護的なカバーなしで外にそれを残し、行方不明のフロントガラスから雪が入ることができました。
ブライアンは、HVACの通気孔のガラスは「最も驚くべきものだ」と言った。熱またはa/cをオンにした場合、ガラスの破片が吹き飛ばされただろう」。
ブライアンは、そもそも車をマシミニの店に連れて行っていないことを後悔しているが、そこにそれを取り、マッシミニが助けようとしていることを知ったとき、彼は大きな安relief感を感じた。
最終的に、保険会社はアウディを合計しましたが、マシミニは元々やるべきだったと述べました。
CSI調査
Driggersは、3人の顧客全員にCSI調査を受けたかどうか尋ねました。
ティムは、彼がレンタカー会社からそれを手に入れたと思ったと言いました。
ブルックは、調査が得られなかったと言いました。
ブライアンは、彼が最初の店から2人を手に入れたと言いましたが、彼はそれを埋めるとは思いませんでした。 「何もするつもりはなかった」と彼は言った。代わりに、彼は両方のショップの正直なレビューをGoogleに投稿しました。
OEM対アフターマーケット部品、安全検査
アンダーソンは、OEMパーツが何であるかを主張する前に知っているかどうか、3人全員に尋ねました。ティムとブライアンは、二人とも知っていると言った。ブルックは、彼女が最初にクレームプロセスを開始したときにそうしなかったが、学んだ。
「OEMの部品を手に入れることは私にとって重要でした」とティムは言った。
「私は間違いなく、新しい車にOEM部品しかないはずだと思います」とブルックは言いました。
ブライアンは、OEMの部分が重要だと感じたと言いました。
アンダーソンは、シートベルトの検査がパネリストにとって重要かどうか尋ねました。
「私は今までそれについて考えていませんでしたが、はい、それは重要です」とブルックは言いました。
アンダーソンは、保険会社が拒否した場合、これらの安全手順またはOEM部品の一部について、おそらくポケットから支払うことについて、ショップが顧客にアプローチする方法を尋ねました。
「OEMパーツを使用していないという事実を隠そうとするのではなく、顧客に正直になり、余分な支払いを希望する場合、誰かに費用がかかるかどうかを知らせてください」とブライアンは言いました。
「「なぜ」を説明してください」とブルックは言った。 「さらに10年または15年車を手に入れるなら、シートベルトが機能し、エアバッグが機能することが重要です。」
ティムは「保険が何であるかについて、意欲的ではないことについてオープンで正直なコミュニケーションを勧めています。私は子供たちが後ろに乗っているので、安全は私にとって非常に重要です。」
「On The Road」の次のエピソード
アンダーソンは、「マイク・アンダーソンと一緒に衝突するアドバイスを提供する」という次のエピソードは、テキサス州ダラスから5月12日午後4時に開催されると述べました。
トピックは、OEM対アフターマーケットスキャンツールとそれらを完了するために必要な手順のすべてをカバーする「すべてのもの」となります。
また、スキャンツールメーカーと保険会社の間の価格契約にも対処します。
「私は傍観者を降りて、これらの物議を醸すトピックについて議論しています」とアンダーソンは言いました。
ライブブロードキャストは、Facebook、Instagram、X、LinkedIn、YouTubeなどのAutobody Newsのソーシャルメディアチャネルで利用でき、YouTubeで利用可能になります。
